УАЗ «Буханка»: особенности электропроводки

Последовательность изменений электропроводки

УАЗ 452 «Буханка» получил народное название из-за особой прямоугольной формы кузова. Автомобиль с самого начала проектировался для передвижения по любым дорогам, в том числе в сельской местности, поэтому он отличается неприхотливостью. Его электросистема несколько раз подвергалась серьезной модернизации:

• Выпуск 1965-1984 годов – это первая версия автомобиля, которая еще не имела множества улучшений для повышения комфорта управления. Простота конструкции обеспечила ей высокую надежность. Особенностью модели стало заимствование компонентов у различных представителей модельного ряда ГАЗ. Например, у ГАЗ 69 эта модель позаимствовала ножной переключатель света, а у ГАЗ 24 – систему зажигания. Кроме того, на эту машину устанавливался такой же двигатель, как у Волги, что повлияло на конструкцию многих ключевых узлов.
• Выпуск 1985 года. Обновлённая модель получила целый ряд улучшений электросистемы. Она получила современную приборную панель, дополнительное реле стартера, в цепи зажигания появилось добавочное сопротивление. Плюсом стали широкие возможности для обновления – водители получили возможность самостоятельно заменить штатную приборную панель на более интересную, или, например, установить электрические стеклоподъемники.
• Более современные модели отличаются от предшественников широкими возможностями для усовершенствования. Они позволяют установить центральный замок для безопасности автомобиля, поставить электровентилятор для улучшенного охлаждения двигателя, заменить обычные зеркала на аналоги с подогревом.