Диагностический разъем BMW моделей E: назначение, расположение и замена

Диагностический разъем БМВ предназначен для подключения сканера, с помощью которого проводится компьютерная проверка двигателя и других электронных систем. Все неполадки, возникающие во время работы автомобиля, фиксируются бортовым компьютером, возникшая ошибка маркируется специальным кодом. В ходе компьютерной диагностики сканер считывает эти коды и дает расшифровку – это позволяет установить и быстро устранить причину проблемы.

Расположение и тип диагностических разъемов

На современных моделях BMW используется стандартный разъем диагностики OBD2 с 16 пинами. Универсальностью позволяет подключать различные модели сканеров, в том числе те, что получил рекомендацию производителя. Подключение открывает доступ к информации в бортовом компьютере, для ее считывания и расшифровки требуется специализированное ПО.

Перед тем как начинать сканирование, нужно разобраться, где находится диагностический разъем для подключения сканера. У разных моделей расположение менялось в зависимости от года выпуска автомобиля, поэтому с поиском могут возникнуть сложности. У наиболее популярных моделей серии Е встречается следующее расположение разъемов:

• У модели Е38 разъем расположен на центральной панели, он спрятан за кожухом. У рестайлинговых версий встречается одновременная установка двух разъемов: один расположен в салоне автомобиля, второй – в подкапотном пространстве. Рекомендуется проводить диагностику именно через тот разъем, который установлен под капотом – он обеспечивает максимальную точность результатов сканирования.
• У модели Е39 разъем устанавливается только в салоне автомобиля. Он размещен на нижней стороне бардачка, который находится с левой стороны от руля. Разъем встроен в «потолок» бардачка и замаскирован с помощью пластиковой заглушки.
• У модели Е46 возможна установка разъема в салоне и в подкапотном пространстве. Салонный разъем установлен над левой ногой водителя с левой стороны от рулевого колеса. Модели, выпущенные в 1998 году, комплектовались одновременно двумя разъемами. Рекомендуется проводить диагностику через гнездо, установленное в подкапотном пространстве.
• У моделей Е53 диагностический разъем располагается уже только в салоне. Он установлен в ногах водителя с левой стороны под крышкой бардачка, он закрыт пластиковой заглушкой.
• У моделей Е60 он также располагается на нижней стороне бардачка, установленного слева от рулевого колеса.

После обнаружения разъема можно подключать сканер и проводить диагностику. Для проверки собственного автомобиля можно не приобретать дорогостоящий сканер, а установить программное обеспечение на ноутбук и приобрести только комплект проводов для подключения машины. Программа обработает полученную информацию и выдаст коды ошибок, с помощью которых можно будет определить имеющиеся неисправности.

Когда и как менять диагностический разъем?

При неоднократном небрежном использовании, неаккуратном обращении, попытке подключить неподходящий разъем гнездо для диагностики может получить повреждения. Неполадки также возникают из-за обрыва проводников, окисления контактов и других причин. Если начать сканирование не получается, возможной причиной является неисправность диагностического разъема – его нужно проверить и заменить при необходимости.

Как снять диагностический разъем? Разборка проводится в несколько основных действий:

• Отсоединение пластиковой заглуши, закрывающей разъем от пыли и влаги. Ее можно отделить шпилькой или другим тонким острым инструментом.
• Отсоединение пластиковых защелок, которые удерживают колодку в установленными контактами в гнезде. В зависимости от модели конфигурация может предусматривать от 2 до 6 защелок.
• Извлечение колодки с контактами из гнезда. Это открывает доступ к ремонту разъема: можно заменить поврежденные пины или полностью заменить корпус.

Если обломан всего один или несколько проводников, можно попробовать провести частичный ремонт. Для этого с помощью ключа-экстрактора пин извлекается из колодки. Ключ прижимает усики-фиксаторы, после чего контакт должен аккуратно и легко извлекаться. При разборке разъема нельзя применять силу: чрезмерное нажатие сломает фиксаторы, после чего придется устанавливать новый пин или менять корпус.

Если корпус получил механические повреждения, из него извлекаются все контакты, после чего они в обратном порядке устанавливаются в новый корпус. Перед началом работы рекомендуется составить схему расположения пинов – это поможет не допустить ошибок при сборке. Также можно воспользоваться готовыми схемами распиновки.

Самый надежный вариант ремонта – полная замена корпуса и контактов в сборе. На сайте CARWIRING можно приобрести уже собранный диагностический разъем для автомобилей БМВ разных лет выпуска. Его установка позволит гарантированно избежать повторных неполадок.

Как продлить срок службы диагностического разъема?

Чтобы установленный разъем прослужил дольше, необходимо обеспечить бережное обращение при эксплуатации машины и при проведении диагностики. Нельзя допускать постоянной повышенной влажности в салоне и подкапотном пространстве – это приведет к окислению контактов. При работе с разъемом нужно действовать аккуратно: при подсоединении и отсоединении сканера нельзя прикладывать силу, иначе можно повредить контакты.

Качественные запчасти и бережное обращение с новым разъемом позволят проводить диагностику без проблем. Закажите новый разъем в нашем интернет-магазине на выгодных условиях.